حركة للسيارات هو نوع التروس المنزلق مع ثلاث سرعات أمامية أو أكثر وعكس الاتجاه. يتم تحديد نسبة التروس المرغوبة من خلال معالجة ذراع ناقل الحركة الذي ينزلق ترسًا محفزًا إلى الموضع المناسب لتعشيق التروس المختلفة. مطلوب القابض لإشراك التروس وفكها أثناء عملية الاختيار. يتم التخلص من ضرورة تعلم كيفية تشغيل القابض بواسطة ناقل حركة أوتوماتيكي. تستخدم معظم عمليات النقل الأوتوماتيكية محول عزم دوران هيدروليكي ، وهو جهاز لنقل وتضخيم عزم الدوران الناتج عن المحرك.
اقرا المزيد
سكودا
سوبارو
يوفر كل نوع الاختيار اليدوي للنطاقات العكسية والمنخفضة التي إما تمنع الارتفاعات التلقائية أو تستخدم نسب تروس أقل من المستخدمة في القيادة العادية. يتم أيضًا تضمين أحكام تأخير التسوية أحيانًا لتوفير فرملة ديناميكية للمحرك على المنحدرات. لا تتطلب عمليات النقل الأوتوماتيكية مهارة قليلة للتشغيل فحسب ، بل تتيح أيضًا أداءً أفضل مما يمكن الحصول عليه من خلال التصميمات التي تتطلب تشغيل القابض.
مترو أنفاق لندن
النقل الجماعي: السيارات والنقل الجماعي
في عمليات النقل الهيدروليكي ، يتم التحويل بواسطة جهاز تحكم حساس للسرعة يغير موضع الصمامات التي تتحكم في تدفق السائل الهيدروليكي. تعتمد سرعات السيارة التي تحدث بها التبدلات على موضع دواسة الوقود ، ويمكن للسائق تأخير الارتفاعات لأعلى حتى الوصول إلى سرعة أعلى عن طريق الضغط على دواسة الوقود أكثر. يتم التحكم عن طريق نطاقات مشغلة هيدروليكيًا وقوابض متعددة الأقراص تعمل في الزيت ، إما عن طريق تشغيل ذراع الاختيار أو عن طريق التحكم الإلكتروني الحساس للسرعة والحمل في أحدث التصميمات. تم تصميم قطارات التروس الكوكبية المركبة ذات التروس الشمسية المتعددة وتروس الكوكب لتوفير سرعة أمامية منخفضة وسرعات متوسطة ،
hgkrg hg[lhud